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Nous avons testé 25 voitures électriques sur un trajet simulé de Munich à Berlin à une température moyenne de 0 °C afin d’évaluer les performances des véhicules électriques en conditions hivernales, en mettant l'accent sur l'autonomie, la consommation d'énergie et les capacités de recharge.

Alpine entre dans une ère électrique avec l’A290. Si elle partage la silhouette de la Renault 5, elle procure des sensations de conduite bien différentes.

Ce SUV coupé 100 % électrique, quatrième modèle de la jeune marque Polestar, ne laisse pas indifférent. Sobre, élégant avec des lignes épurées et des jantes de 22 pouces, le modèle impressionne.

Le nouveau Ford Explorer se présente comme un SUV familial polyvalent, alliant performances, confort et technologie. Surtout, cette référence américaine a été dessinée pour le marché européen.

Seul modèle du constructeur bavarois à avoir ce regard d’optique superposé, la BMW Z4 M40i est quasiment unique en son genre. À l’heure de l’électrification à tout va, ce roadster 6 cylindres en boîte mécanique nous refait découvrir les joies de la conduite.

La Cupra Tavascan VZ, avec son pack adrénaline ainsi qu’hiver offre 340 chevaux en 4 roues motrices. Il redéfinit les codes des SUV Sportif électriques en mariant performance, design avant-gardiste et technologies de pointe.

BMW continue l’exploit de proposer un même modèle en plusieurs motorisations. L’i5 Touring est donc disponible 100 % électrique mais également en plug-in hybrid, en essence et en diesel. La version « M » se contente de l’électrification pure et du plug-in hybrid.

Après l’iconique hypercar Evija et l’audacieux SUV Eletre, Lotus nous propose l’Emeya, son troisième modèle 100 % électrique qui se présente sous la forme d’une berline Hyper GT.

Depuis quelques années, plusieurs constructeurs ont défié Volkswagen dans le segment du van aménagé. Longtemps considéré comme la seule référence en la matière avec son California, le constructeur allemand a donc décidé de frapper fort en modernisant son modèle phare avec le nouveau California.

65 ans après son lancement, Mini a redessiné sa mythique Cooper S. Une cinquième génération qui se veut épurée tout en gardant les valeurs traditionnelles de la marque.

Renault fait renaître l’emblématique R5 dans une version 100 % électrique, combinant nostalgie et modernité. Pari réussi pour un modèle qui aspire à redevenir une icône.

Si vous vous demandez ce que PPE veut dire, il s’agit de la toute nouvelle plateforme électrifiée commune à Audi et Porsche. La Q6 est la première déclinaison Audi basée sur cette technologie après le lancement de la « Premium Platform Electric » avec la Porsche Macan électrique.

28 modèles de pneus hiver dans deux dimensions spécifiques ( 215/55 R17 et 205/55 R16 ) ont été mis à l’épreuve. Voici nos conclusions.

BMW continue l’exploit de proposer un même modèle en plusieurs motorisations. L’i5 Touring est donc disponible 100 % électrique mais également en plug-in hybrid, en essence et en diesel. La version « M » se contente de l’électrification pure et du plug-in hybrid.

Cette année, notre test a évalué 16 modèles de pneus toutes saisons dans la dimension 205/55 R16. Voici une synthèse détaillée des résultats pour chaque pneu testé.

Sur 24 sièges enfants, deux modèles ont échoué à nos tests.

Tous l’ont fait : les grandes marques sportives ont toutes fini par sortir un SUV sur-vitaminé arborant le prestigieux badge de leur fratrie ultraplate. À son tour, Lotus nous sert un « hyper-SUV » purement… électrique.

Quelle est la performance d'une batterie de voiture électrique après 100 000 kilomètres ? Le club automobile allemand ADAC l'a testé sur l'ID.3 de Volkswagen.