Le Luxembourg à l’honneur en endurance !

GT4 European Series
Sur la côte méditerranéenne, le coup d’envoi de la saison du championnat d’Europe GT4 a été donné au Paul Ricard ; et les pilotes ont enflammé les tribunes en offrant du spectacle en piste du début à la fin.

La course 2 du week-end restera marqué dans le livre d’histoire du GT4. Auteur du deuxième temps en qualification, le pilote luxembourgeois Clément Seyler prend le dessus dès le coup d’envoi et s’empare de la première place. S’ensuit alors un méli-mélo entre les 7 pilotes de tête qui jouent au coude-à-coude ! Les batailles en piste sont intenses mais sportives, pour le plus grand plaisir de la foule dans les tribunes. « Mon Aston Martin est rapide en ligne droite, je devais tirer le meilleur de la voiture dans les deux premiers secteurs du circuit », déclare Clément après course. En effet, le secteur trois, plus sinueux, convient mieux au châssis de la BMW qui le talonne. « Dans les enchaînements de virages, il revenait sur moi, je devais protéger à chaque entrée de virage afin qu’il ne plonge pas ». A mi-course, Clément passe le relais à son équipier brésilien. Rookie et découvrant le tracé, il ne bat pas en retraite et reste dans la lutte. A 5 minutes de la fin, une voiture de sécurité est déployée, le suspense est à son comble. Une fois la piste dégagée, les pilotes lâchent les chevaux, prêts à tout donner dans ce rush final. Ca se dépasse dans tous les sens, Garcia qui occupe la deuxième place, doit à la fois mettre sous pression le leader, et regarder dans ses rétroviseurs pour protéger sa position. Après quelques coups de portières et une heure de course, le drapeau à damier est abaissé, l’Aston Martin #74 de Clément Seyler décroche la P2 !

La veille déjà, lors de la course 1, Clément avait fait sensation en remontant de la P12 à la P3 lors de son relai, revenant à vive allure sur ses poursuivants. Lors de ce coup d’envoi du championnat, l’équipage de l’Aston Martin a à coup sûr attiré les regards et le duo est désormais vu comme un prétendant sérieux au titre !

ELMS
Également dans le sud de l’Europe, ce week-end marquait l’ouverture de l’European Le Mans Series. Sur le circuit de Barcelone, en Espagne, Pierre-Alexandre Provost disputait sa toute première course dans le championnat, en catégorie LMP3. Engagé avec l’équipe française R-ace GP, qui débute également à ce niveau, l’équipe a su démontrer son potentiel en maximisant les performances de son package tout au long du week-end, signant notamment la pole position.
En course, disputée sur un format de 4 heures, Pierre-Alexandre a fait preuve de rigueur et de maîtrise, effectuant un relai sans faute, occupant la majeure partie la 2^ème position, dans les roues du leader. Son équipier allemand prend le volant pour la fin de la course et profite des arrêts au stand pour passer en tête de la catégorie. Toutefois, une phase de Virtual Safety Car redistribue les cartes stratégiques, et voit l’équipage passer à nouveau en deuxième position. « Dans l’ensemble, c’est un week-end très positif pour débuter en ELMS. C’était la première course pour moi dans ce championnat, et nous avons réussi à maximiser notre package. Même si ce n’est pas une victoire, ce podium représente une très belle première étape. », résume Pierre-Alexandre.

L’écurie luxembourgeoise DKR Engineering était également présente avec deux voitures engagées. La #3, qui concourt en LMP2 Pro-Am, est prise au piège des stratégies lors des phases de neutralisation, et perd du terrain. Elle franchit la ligne d’arrivée en 8^ème position dans sa catégorie.
La seconde voiture, la #4 engagée en LMP3, a causé un accident au premier virage du premier tour, impliquant plusieurs voitures. Malgré des dégâts sur la carrosserie, la voiture parvient à repartir après une période passée dans son box. La course se transforme alors en séance de test grandeur nature pour l’équipage qui rallie l’arrivée en P9 dans la catégorie.

Rallye de Tenneville
En Belgique, le rallye de Tenneville vu 97 équipages au départ, dont deux duos luxembourgeois !
Avec leur populaire Ford Escort MK2, Bob Kellen et Nathalie Hoffmann se sont adjugés la victoire au général, avec 1:18 d’avance sur leurs poursuivants ! En 22^ème position, Max Schiltz et Patricia Wanderscheid montent sur la 2^ème marche du podium dans leur classe.

GT World Challenge
En GT3, les 6 heures Paul Ricard étaient le levé de rideau pour la catégorie reine du GT en Europe. Dylan Pereira, qui est engagé avec l’écurie italienne Attempto Racing, a été contraint à l’abandon à la suite d’un problème technique sur la voiture, alors que l’équipage avait de belles cartes en main pour décrocher un bon résultat.

Rallye della Val d’Orcia
En Italie, le duo belgo-luxembourgeois de Tm Heindrichs et Jonas Schmitz voulait emmagasiner de l’expérience avant le coup d’envoi de leur championnat principal en prenant part au rallye della Val d’Orcia. Toutefois, l’équipage est contraint à l’abandon lors de la spéciale 7.

🖊️ Florian Brouir
📸 Nico Deumille ; Presse P-A Provost ; Bob Kellen