BMW 545e xDrive

Veröffentlicht am 19.07.2021

Sechszylinder-Hybrid

Mit dem Facelift der 5er-Reihe wird der 530e durch eine zweite Plug-in-Hybrid-Version ergänzt. Bevor wir auf die technische Seite eingehen, seien die ästhetischen Änderungen wie der vergrößerte Kühlergrill, die verfeinerten Scheinwerfer mit Matrix-LED-Technologie und die neu gestalteten Rückleuchten erwähnt. Im Innenraum beschränken sich die Änderungen auf ein neues Infotainment-System mit einem 12,3 Zoll Touchscreen. 

Im Vergleich zum 530e bleibt die Elektrik unverändert: Der 80 kW starke Elektromotor ist im ZF-8-Gang-Automatikgetriebe untergebracht, die 12-kWh-Batterie befindet sich unter der Rückbank. Die elektrische Reichweite liegt  folglich unverändert bei rund 55 km. Auf der anderen Seite wird der Verbrennungsmotor durch den Übergang zum bekannten 3,0-Liter-Reihensechszylinder um 2 Zylinder aufgestockt und bietet eine Gesamtleistung von 394  PS – und das ändert alles! Es kommt nicht nur der Flexibilität und Leichtgängigkeit zugute, sondern auch der Leistung, die mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden einen beeindruckenden Sprung macht. 

Der Allradantrieb xDrive sorgt in Verbindung mit der 4-Rad-Lenkung für eine außergewöhnliche Straßenlage trotz der 2 Tonnen dieses Ungetüms. Die gute Nachricht: Dank des CO2-Ausstoßes von weniger als 50 g/km wird ein
Bonus von 1.500 € gewährt, der die Rechnung von 75.570 € für die Grundversion reduziert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Wechsel zum Reihensechszylinder den Hybrid-Motor attraktiver gestaltet und den 545e  xDrive zu einem Verkaufsschlager in seinem Segment macht.
 

Leistung/Drehmoment/Getriebe 194 PS / 600 Nm / 7-Gang-Automatik 
Verbrauch 2,4 L / 100 km 
CO2-Emissionen 37 bis 49 g CO2 / km WLTP 
Reichweite ca. 550 km
Beschleunigung 0-100 km/h 0 - 100 km / h in 4,6 s
Grundpreis 75.570 €
Ladestation 3,7 kW AC

 

Bildquelle: BMW

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