Der EcoTest wurde vom ADAC in Zusammenarbeit mit der FIA Foundation entwickelt und stellt seit 2003 das Umweltverhalten von Pkw dar. Die Zahl der erreichten Sterne, maximal 5 Sterne, zeigt auf einen Blick die Umweltfreundlichkeit eines Fahrzeugs.

Neuigkeiten im März 2010

Ab dem 02.03.2010 sind 1.043 Fahrzeuge im EcoTest abrufbar.
Mercedes E 350 CDI BlueTEC ist sauberster Diesel im EcoTest
Als erstes Fahrzeug mit Dieselmotor erreichte der Mercedes E 350 CDI BlueTEC die volle Punktezahl (50 Punkte) in der ADAC EcoTest Schadstoffbewertung. Dieses nach Euro 6 zugelassene Fahrzeug ist nicht nur im gesetzlich vorgeschriebenen Zulassungstest sauber, sondern emittiert auch unter realen Fahrbedingungen nur noch minimale Schadstoffmengen.
Möglich macht dies eine aufwendige Abgasnachbehandlung, bestehend aus Partikelfilter und SCR (selective catalytic reduction) –Technologie zur Reduzierung von Partikel und Stickoxiden (NOX). Durch Zugabe des Reduktionsmittels Ammoniak (NH3) oder Harnstoff in den Abgasstrang wird NOX im SCR-Katalysator in Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) umgewandelt.
Schade, dass er nicht so sparsam ist, wie andere Diesel in dieser Klasse. Mit seinen 31 Punkten in der CO2 Bewertung ist er relativ weit von der Grenze zum 5 Sterne Gesamtergebnis entfernt.
Nur der ADAC-EcoTest zeigt das Emissionsverhalten unter realen Bedingungen. In diesem umfangreichen Umwelttest prüft der ADAC jährlich etwa 150 Fahrzeuge. Neben dem Zulassungstest NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) werden auch ein Autobahntest und Fahrten mit eingeschalteter Klimaanlage durchgeführt.

Wie viele Sterne (Punkte) ein Fahrzeug bekommt, hängt von zwei wichtigen Messkriterien
ab:
Zum einen werden die Schadstoffemissionen (HC, CO, NOx und PM) bewertet. Die
Bewertung basiert auf einem klassen- und technologieunabhängigen Beurteilungssystem.
Benziner und Diesel werden hier, im Gegensatz zur Gesetzgebung, absolut gleich behandelt. Das sauberste Fahrzeug kann maximal 50 Punkte erreichen.

Zum anderen wurde beim verbrauchsabhängigen Treibhausgasausstoß (CO2) jede Fahrzeugklasse für sich beurteilt, da sich auch der Autokäufer am Verbrauch der direkten Konkurrenten orientiert. Ziel des EcoTest ist es, dem Verbraucher hilfreiche Informationen beim Vergleich von Fahrzeugen gleicher Größe und Fahrzeugklasse zu geben, und nicht die simple Information, dass große Fahrzeuge mehr CO2 ausstoßen als kleine.

Die gesamte EcoTest-Bewertung ist eine Summe aus der Bewertung der Schadstoffemissionen und der Bewertung des CO2-Ausstoßes. Die Zuordnung der Farben zu den Punkten der einzelnen Bewertungen ist in Tabelle 1 zu sehen. Tabelle 2 zeigt, mit welcher Punktzahl wie viel EcoTest-Sterne zu erreichen sind.

Für die immer wiederkehrenden politischen Diskussionen bezüglich der Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen bilden die EcoTest-Ergebnisse eine gute Argumentationsbasis. Reaktionen und zahlreiche Fragen zum EcoTest machen das öffentliche Interesse an weiteren Messungen deutlich.

Mit dem EcoTest wird auch die Automobilindustrie beeinflusst. Nachdem der EcoTest lange Zeit nicht beachtet wurde, ist er mittlerweile ein willkommenes Aushängeschild, um die Umweltfreundlichkeit eines Fahrzeuges zu unterstreichen.